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湖南省張家界荷花國際機(jī)場
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7月21日，陽光炙烤著大地，零遮擋的張家界機(jī)場機(jī)坪溫度高達(dá)50多度?！ ‘?dāng)天10：21，張家界機(jī)場消防護(hù)衛(wèi)部接機(jī)保部緊急救援電話，稱候機(jī)樓前草坪位置的污水加壓泵堵塞，導(dǎo)致候機(jī)樓污水無法加壓輸送至污水處理站，造成候機(jī)樓部分衛(wèi)生間無法正常使用，情況十分緊急，需要消防車協(xié)助清理污水加壓泵管井。 接到電話后，消防護(hù)衛(wèi)部值班人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，消防隊(duì)緊急出動(dòng)。10：24，消防隊(duì)長張李楊帶隊(duì)駕車趕到現(xiàn)場，并迅速指揮開展疏通清理工作?！ ?0多分鐘的緊張戰(zhàn)斗，管井清理干凈，機(jī)保部作業(yè)人員可以正常下井實(shí)施搶修加壓泵，隨后排污管道恢復(fù)正常。 搶修完成，消防戰(zhàn)斗員和機(jī)保部工作人員們雖然早已揮汗如雨，渾身濕透，滿頭滿臉濺滿糞水，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著團(tuán)結(jié)協(xié)作、敬業(yè)奉獻(xiàn)的當(dāng)代民航精神，踐行機(jī)場消防人員服務(wù)運(yùn)行單位、服務(wù)廣大旅客的神圣職責(zé)使命。 通訊員：龔朝華 文章編輯：張慧
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近幾年，隨著張家界機(jī)場航班量持續(xù)增長，加上張家界地區(qū)生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，鳥類增多，機(jī)場面臨的防范鳥擊航空器、保障航空安全的壓力越來越大，肩負(fù)機(jī)場驅(qū)鳥重任的場務(wù)隊(duì)負(fù)重而行、如履薄冰?！ ?月6日上午，張家界機(jī)場召開了鳥擊航空器風(fēng)險(xiǎn)隱患啟動(dòng)會(huì)。會(huì)議針對近期行業(yè)鳥擊航空器事件，就如何采取鳥擊防范措施，提出了很好的建議措施?！ ?huì)后，張家界機(jī)場出臺(tái)了10項(xiàng)鳥擊防范新舉措，打出一套高效防范鳥擊的“組合拳”?！ ?.早上，經(jīng)常有小云雀、絲光椋鳥、金眶鸻等小型鳥類成群在跑道上活動(dòng)，場務(wù)隊(duì)每天早上開航檢查跑道時(shí)，就在跑道兩側(cè)噴灑驅(qū)鳥劑、投放固體驅(qū)鳥劑，以氣味驅(qū)逐鳥類，在場道、跑道不間斷進(jìn)行巡視檢查，并利用車載驅(qū)鳥炮進(jìn)行移動(dòng)鳴炮、噪音來恐嚇、驅(qū)逐鳥群。 2.維護(hù)好電子驅(qū)鳥煤氣炮，協(xié)助廠家技術(shù)員進(jìn)行煤氣炮的維修、調(diào)試、維護(hù)，并跟班學(xué)習(xí)，保證所有煤氣炮正常有效運(yùn)行，錯(cuò)開時(shí)間段，發(fā)揮恐嚇、驅(qū)逐作用?！ ?.用廢舊的碟片和錫紙串成一排，利用陽光反射進(jìn)行驅(qū)鳥，自行制作驅(qū)鳥設(shè)備?！ ?.針對多年來飛行區(qū)內(nèi)堆積了太多雜草，容易滋生蟲卵及地下害蟲，場務(wù)隊(duì)將組織對飛行區(qū)內(nèi)堆積的雜草進(jìn)行燒毀或者外包人工清除，滅殺蟲卵，減少蟲子的產(chǎn)生，減少飛行區(qū)四周可供鳥類尤其是蝙蝠的食物源。 5.針對飛行區(qū)內(nèi)的蟲害，在害蟲產(chǎn)卵期、繁殖期噴灑農(nóng)藥，滅殺害蟲，增加購置投放滅蚊燈滅殺蚊蟲，防止鳥類在飛行區(qū)附近覓食?！ ?.對飛行區(qū)全面割草，圍界內(nèi)側(cè)，超高樹木和雜草，利用電動(dòng)割草機(jī)割草或進(jìn)行人工砍除，能噴灑除草劑的盡量噴灑除草劑，可快速控制草高，防止鳥類棲息。 7.及時(shí)清理飛行區(qū)內(nèi)積水、疏通排水溝。暴雨過后，場務(wù)隊(duì)立即對飛行區(qū)內(nèi)所有排洪口進(jìn)行清理疏通，保證暢通無阻塞。每次航后進(jìn)行土面區(qū)機(jī)械割草后，進(jìn)行機(jī)械碾壓，保證土面區(qū)平整，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度，減少蚊蟲滋生，以及鳥類取食。 8.在飛行區(qū)內(nèi)進(jìn)行大面積滅鼠行動(dòng)，防范大型夜行性食肉鳥類如短耳鸮、長耳鸮、班頭鵂鹠等在機(jī)場捕食老鼠現(xiàn)象。 9.及時(shí)更換、完善驅(qū)鳥網(wǎng)，全部更換專用驅(qū)鳥撐桿及驅(qū)鳥網(wǎng)，保證驅(qū)鳥網(wǎng)完好，充分發(fā)揮驅(qū)鳥網(wǎng)的攔截作用，尤其對小云雀、斑鶇、斑鳩、及普通夜鷹、班頭鵂鹠等夜行猛禽有明顯效果。 10.晚上航班密集期間，場務(wù)隊(duì)與塔臺(tái)聯(lián)系，爭取上跑道檢查進(jìn)行噴灑驅(qū)鳥劑驅(qū)鳥，減少本場鳥擊的發(fā)生幾率。 張家界機(jī)場場務(wù)人抵御酷暑，重拳出擊，全天忙碌在飛行區(qū)?！ ≡缟祥_航檢查跑道并噴灑驅(qū)鳥劑；全天不間斷巡場、驅(qū)鳥；下午對飛行區(qū)內(nèi)雜草進(jìn)行噴灑除草劑；夜間在跑道上驅(qū)鳥；航班結(jié)束后，機(jī)械割草或碾壓?！ o論白天烈日當(dāng)頭，還是夜深熱浪滾滾，為有效防范鳥擊，張家界機(jī)場場務(wù)隊(duì)扛起責(zé)任、勇挑重?fù)?dān)、主動(dòng)作為，保障暑運(yùn)航班安全運(yùn)行。通訊員：王一錠文章編輯：張慧
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今年以來，按照創(chuàng)Skytrax國際四星機(jī)場的要求，張家界機(jī)場持續(xù)提升機(jī)場商業(yè)品質(zhì)。7月份，張家界機(jī)場全面啟動(dòng)候機(jī)樓內(nèi)店面升級(jí)改造，為旅客營造更加便捷舒適的出行環(huán)境?！ 】紤]到此次候機(jī)樓部分商業(yè)店鋪裝修店多、面廣，為滿足樓內(nèi)商業(yè)正常運(yùn)行，運(yùn)管部候管室提前制定了詳細(xì)方案，并結(jié)合各裝修店面具體位置，合理安排施工計(jì)劃?！ 「鞯昝娣峙问┕ぃ扇 皥鐾饧庸?、場內(nèi)施工”及夜晚航班結(jié)束施工等方式，不僅節(jié)省了施工時(shí)間，確保了施工安全，而且減少了因店面裝修對旅客候機(jī)體驗(yàn)及商業(yè)消費(fèi)需求的影響。 為保證所有商家在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安全、順利完成施工，運(yùn)管部候管室為此做了大量工作： 施工前對施工人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育，確保施工過程安全有效的完成。與施工單位簽訂了《安全責(zé)任書》，并學(xué)習(xí)了《航站樓管理規(guī)定》之《施工管理規(guī)定》?！ κ┕^(qū)域加強(qiáng)了巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即要求停止施工，確保了所有店面施工均在嚴(yán)格、有效的監(jiān)督和管理下進(jìn)行?！ 〈罱朔忾]式現(xiàn)場施工圍擋，減少施工對現(xiàn)場的粉塵和噪音影響，提高安全性。 嚴(yán)格落實(shí)施工垃圾日產(chǎn)日清制度，將施工對候機(jī)樓內(nèi)環(huán)境的影響降到了最低?！ ∧壳?，已有5個(gè)店面、2個(gè)充電吧臺(tái)開始裝修工作。通過前期制定的方案，候管室還將對下一步裝修計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和完善，剩余店面及綠植幕墻裝修施工工程也正在按計(jì)劃有序推進(jìn)中。屆時(shí)，多個(gè)富有地方特色、設(shè)計(jì)簡單大方的店鋪將呈現(xiàn)在廣大旅客面前，讓每一個(gè)來到機(jī)場出行的旅客都切身體會(huì)到張家界獨(dú)有的地方特色和文化魅力，讓旅客在輕松候機(jī)、愉快購物。 通訊員：王丁
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每年7、8月是人們出游度假的高峰時(shí)期,越來越多的人選擇安全、便捷、舒適的航空出行方式。今年暑運(yùn)以來，張家界機(jī)場進(jìn)出港航班明顯增多，這給機(jī)場運(yùn)行保障帶來了不小的考驗(yàn)，其中就包括消防安全。為確保旅客出行安全，機(jī)場消防士氣滿滿，斗志昂揚(yáng)，全力打好暑運(yùn)保障這場“硬仗”?！ 〗衲?月，張家界機(jī)場航班架次和旅客吞吐量大幅增長，張家界機(jī)場消防隊(duì)加大了對航站樓的消防管理和宣傳，在候機(jī)樓出發(fā)大廳設(shè)置消防宣傳欄，在樓內(nèi)開展消防知識(shí)宣傳活動(dòng)，幫助廣大旅客和職工了解更多消防知識(shí)?！ ⊥瑫r(shí)，機(jī)場消防隊(duì)加大對候機(jī)樓的消防設(shè)備檢查維護(hù)力度，確保樓內(nèi)各區(qū)域消防設(shè)施完好可用。每天組織消防員對機(jī)場所有區(qū)域進(jìn)行全方位的防火巡查和消防隱患排查，確保機(jī)場無消防火災(zāi)發(fā)生，讓旅客乘機(jī)體驗(yàn)安全、舒適、愉快?！ 跋狸?duì)又名鋼鐵團(tuán)隊(duì)，不是我們擁有鋼鐵一樣的體魄，而是我們承載這鋼鐵一般的意志?！睆埣医鐧C(jī)場消防隊(duì)隊(duì)長介紹。只有在烈火中才能熔爐出不畏懼危險(xiǎn)的信念，才能保障每一個(gè)航班的正常運(yùn)行，確保機(jī)場持續(xù)安全。 暑運(yùn)開始以后，張家界機(jī)場運(yùn)行忙碌有序，過去白天航班相對較少，現(xiàn)在白天各時(shí)段均有航班起降，張家界機(jī)場消防隊(duì)作為機(jī)場運(yùn)行的后勤保障團(tuán)隊(duì)，全力以赴，確保更高效地做好保障?！ 〕銮谘杆?，保障到位一直是張家界機(jī)場消防隊(duì)遵循的工作宗旨，也是消防隊(duì)堅(jiān)守的職業(yè)信念。今年以來，機(jī)場消防隊(duì)先后組織多次消防培訓(xùn)，特別針對機(jī)場各部門消防力量薄弱的痛點(diǎn)，機(jī)場消防隊(duì)有針對性地對機(jī)場各運(yùn)行部門開展了消防理論和實(shí)操培訓(xùn)，確保有效預(yù)防消防事故，第一時(shí)間扼殺消防隱患，及時(shí)有效處理消防安全事件?！ 〈蜩F還需自身硬，機(jī)場消防隊(duì)把演練作為提升應(yīng)急處置和協(xié)同配合能力的重要方式。針對今年暑運(yùn)航班的航班動(dòng)態(tài)，機(jī)場消防隊(duì)利用員工休息間隙，分批次先后開展了6次單向演練，不斷錘煉專業(yè)技能，提高自身本領(lǐng)，努力鍛造一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的精銳消防隊(duì)伍。 通訊員 張慧 張李揚(yáng)
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各單位注意，南航606停機(jī)位10，南航606......” 隨著對講機(jī)通知飛機(jī)停機(jī)位,身穿反光背心，戴著工作牌的張家界機(jī)場消防護(hù)衛(wèi)部監(jiān)護(hù)隊(duì)員快速前往停機(jī)位，準(zhǔn)備開始監(jiān)護(hù)任務(wù)?！ ∈钸\(yùn)開始以來，氣溫逐漸上升，張家界最高氣溫達(dá)到了38攝氏度，停機(jī)坪上的地表平均溫度逼近60攝氏度。張家界機(jī)場監(jiān)護(hù)隊(duì)克服高溫暑熱，盡全力守護(hù)航班安全，確保旅客出行順暢?！ ”ＷC安全 始終如一 近年來，張家界機(jī)場航班量逐年增長，今年暑運(yùn)期間，張家界機(jī)場每天平均出港航班45架次，預(yù)計(jì)后續(xù)還會(huì)增加。但今年旺季機(jī)場監(jiān)護(hù)隊(duì)員總?cè)藬?shù)比去年旺季保障人數(shù)還少1人。盡管如此，張家界機(jī)場監(jiān)護(hù)隊(duì)員工堅(jiān)守在停機(jī)坪各個(gè)停機(jī)位，面對高溫酷暑的考驗(yàn)，17位飛機(jī)監(jiān)護(hù)員和往常一樣堅(jiān)守在停機(jī)坪上，因?yàn)樗麄兌记宄簺]有什么比航空器安全更重要！ 飛機(jī)監(jiān)護(hù)崗是一個(gè)機(jī)坪作業(yè)時(shí)間最長的崗位，每天的工作是安全監(jiān)控停留在機(jī)坪上飛機(jī)，檢查上下飛機(jī)人員的證件，防止無關(guān)人員、車輛靠近或登機(jī)，確保飛機(jī)在機(jī)坪停留期間的安全。 每天下午13：00到15：00是一天之中最熱的時(shí)候，也是目前張家界機(jī)場每天進(jìn)出港飛機(jī)最多的時(shí)候。遇有流量控制、飛機(jī)故障等特殊情況，還會(huì)加大飛機(jī)監(jiān)護(hù)員的工作量，最多的時(shí)候一天要工作18個(gè)小時(shí)?！ ”M管常年工作在如曬雨淋下，但監(jiān)護(hù)員們從未放棄對安全的追求。無論高溫酷暑，還是暴雨傾盆，為了保障飛機(jī)的安全，大家都能夠落實(shí)崗位標(biāo)準(zhǔn)。 汗流浹背 嚴(yán)格履職 “每年的暑運(yùn)都是這樣，我們都已經(jīng)習(xí)慣了，什么樣的惡劣環(huán)境都遇到過，大家也會(huì)用心去監(jiān)護(hù)每一架飛機(jī)，每監(jiān)護(hù)一架飛機(jī)就像是洗了一次衣服。但老話說的好，心靜自然涼?！痹趶埣医鐧C(jī)場的13號(hào)停機(jī)位，監(jiān)護(hù)員羅瑞雖然已經(jīng)是汗流浹背，卻依然認(rèn)真地檢查著登機(jī)人員的證件?！ 班u叔，小心中暑，實(shí)在頂不住就在飛機(jī)機(jī)翼下躲著太陽”。值班隊(duì)長關(guān)切地向一位55歲的老監(jiān)護(hù)員鄒繩明說道。 “曬會(huì)兒太陽沒什么大不了的，我身體還硬朗。再說了，那些貨運(yùn)人員搬行李的也是一樣的，還要出大力氣呢。”監(jiān)護(hù)員鄒繩明笑著說。 烈日炙烤，汗水順著監(jiān)護(hù)員黝黑粗糙的臉頰流下，背上濕了干，干了又濕了，他們在飛機(jī)下巋然不動(dòng)，這是他們對民航安全的責(zé)任與堅(jiān)守。 夜間執(zhí)勤 星空為伴 夜班監(jiān)護(hù)飛機(jī)與白天有所不同，雖然沒有了白天火辣辣的太陽，可是悶熱的機(jī)坪環(huán)境，同樣考驗(yàn)人的耐力和體力?！ 坝袝r(shí)感覺犯困的時(shí)候，我就邊唱歌邊巡查，反正不能讓自己睡著了，那樣就保障不了飛機(jī)安全了”。監(jiān)護(hù)員唐運(yùn)顥邊走邊說?！ C(jī)場監(jiān)護(hù)人既能經(jīng)歷日曬雨淋、高溫酷暑的重重考驗(yàn)，也有“繡花功夫”，能細(xì)致入微、精益求精地做好瑣碎工作?！ ×璩?：00，隨著最后一個(gè)航班起飛，監(jiān)護(hù)員張建永回到辦公室，一件一件地收拾沙發(fā)上的反光背心，整齊地掛在墻上?！ 懊刻煜襁@樣收拾好，又耐用，看著也整潔?！边@也是一位40幾歲的老監(jiān)護(hù)。 通訊員：吳亞隆
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為進(jìn)一步落實(shí)張家界機(jī)場“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)安排部署，提升應(yīng)急救援處置能力，7月14日，張家界荷花機(jī)場機(jī)務(wù)維修站開展了“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”主題應(yīng)急演練?！ 〈舜窝菥毮M電源車在保障過程中突發(fā)火災(zāi)，機(jī)務(wù)人員快速處置的過程,旨在檢驗(yàn)操作人員應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急操作的熟練程度，并確保及時(shí)通報(bào)信息、人員快速到位、科學(xué)故障處理、有序撤離現(xiàn)場。 演練開始前，機(jī)務(wù)維修站負(fù)責(zé)人為參演人員講解了應(yīng)急處置的相關(guān)要點(diǎn)、人員分配和注意事項(xiàng)，并作了動(dòng)員部署?！ 半娫窜嚥僮魅藛T請注意，80038在電源保障過程中出現(xiàn)冒煙著火現(xiàn)象?！彪S著通報(bào)，演練正式開始。 “機(jī)組，地面，電源車出現(xiàn)著火現(xiàn)象，我們是否能斷開電源保障設(shè)備？” “現(xiàn)場，機(jī)務(wù)，6號(hào)機(jī)位，80038電源車保障中突發(fā)著火現(xiàn)象，請通知消防協(xié)助！”接到火情后，機(jī)務(wù)維修站第一時(shí)間通知消防、現(xiàn)場、機(jī)組等各相關(guān)單位，并迅速行動(dòng)，做好滅火準(zhǔn)備?！ 翱梢悦撾x?！薄 〉玫綑C(jī)組指令后，電源車操作人員快速斷開電源連接插頭，駕駛著火的電源車迅速離開機(jī)坪，到達(dá)安全區(qū)域。停車、熄火、拉上制動(dòng)裝置，掀開著火部位的蓋板，用已經(jīng)準(zhǔn)備好的滅火瓶進(jìn)行滅火，電源車著火得到有效控制。 演練中，整個(gè)滅火過程僅用58秒，滅火步驟一氣呵成，干凈利落，有條不紊，動(dòng)作規(guī)范。 通過本次演練，機(jī)務(wù)人員進(jìn)一步熟悉了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案和執(zhí)行程序，提升了突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，為暑運(yùn)提供了強(qiáng)有力的安全保障。通訊員：楊遠(yuǎn)東 熊大新
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