安全是民航發(fā)展的生命線，是企業(yè)發(fā)展的前提和根本。民航局馮正霖局長(zhǎng)多次召開安全工作會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)抓好機(jī)場(chǎng)安全管理工作必須突出“三基”建設(shè)，在基層、基礎(chǔ)、基本功上下功夫，全面提升機(jī)場(chǎng)安全保障能力。
　　民航安全無小事。安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)人民負(fù)責(zé)。去年以來，張家界機(jī)務(wù)維修站以班組為單位，持續(xù)開展作風(fēng)建設(shè)，不斷夯實(shí)“三基”工作，弘揚(yáng)當(dāng)代民航精神，提高機(jī)務(wù)維修質(zhì)量，促進(jìn)張家界航空安全。

　　以“三基”工作為抓手 開展班組建設(shè)
　　只要功夫深，鐵杵磨成針?；鶎?、基礎(chǔ)、基本功對(duì)專業(yè)技術(shù)要求高，安全責(zé)任重大的機(jī)務(wù)維修崗位來說至關(guān)重要。張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修站堅(jiān)持從“班組”入手，將“三基”建設(shè)滲透到機(jī)務(wù)的各個(gè)“毛細(xì)血管”，將班組建設(shè)與“三基”工作有機(jī)結(jié)合，不斷夯實(shí)安全基石。
　　明確分工，落實(shí)責(zé)任。為了防止責(zé)任重疊和內(nèi)容遺漏，機(jī)務(wù)維修站將安全責(zé)任逐級(jí)分解，明確每個(gè)一線班組的職責(zé)范圍，實(shí)現(xiàn)安全工作分工無縫隙，消除安全工作盲區(qū)。在此基礎(chǔ)上，各班組還結(jié)合班組職責(zé)界定每位員工的職責(zé)，將責(zé)任落實(shí)到人，并制定檢查機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保員工不出現(xiàn)投機(jī)取巧、敷衍了事、馬虎大意、擅離職守等問題。

　　提高技能，培育工匠。“工欲善其事，必先利其器”?；竟μ嵘前踩|(zhì)量的“制勝法寶”。對(duì)機(jī)務(wù)而言，新技術(shù)、新設(shè)備是“器”的一面，一線員工的基本功則是“器”的另一面。機(jī)務(wù)維修站積極開展“傳幫帶”、崗位業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和比武，將班組搭建成為提高自身專業(yè)能力、培養(yǎng)“工匠精神”的平臺(tái)。目前張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修站共24人，其中15人持有基礎(chǔ)執(zhí)照，15人獲得320、737NG機(jī)型執(zhí)照，4人取得中級(jí)職稱，獲得過兩次QC省優(yōu)，多次獲得航空公司表彰。

　　機(jī)務(wù)維修站開展傳幫帶活動(dòng)，以老帶新，使新成員快速融入隊(duì)伍，掌握基本維修技能。制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，選拔班組內(nèi)業(yè)務(wù)水平高的教員，組織業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，每季度有針對(duì)性的開展崗位練兵。

　　針對(duì)各航空公司的業(yè)務(wù)通告以及階段性重點(diǎn)工作，如鳥擊、雷擊、除冰雪等。指派班組業(yè)務(wù)能手制作課件，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，激發(fā)員工的參與性與學(xué)習(xí)熱情。及時(shí)歸納總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)日常工作中遇到的典型故障進(jìn)行記錄，由處理人分享排故經(jīng)驗(yàn)，后期制作相關(guān)的PPT，供大家參考學(xué)習(xí)，提高員工處理問題的能力。
　　積極推行以考代訓(xùn)，效果明顯。制定以考代訓(xùn)計(jì)劃，針對(duì)航前、短停、航后工作中存在的問題，各航空公司技術(shù)通告，季節(jié)性常見故障如鳥擊、雷擊、輪胎扎傷等特檢維修工作，以及法規(guī)和制度的更新如崗位手冊(cè)、工作程序手冊(cè)、維修管理手冊(cè)，定期出題組織考試和答疑。

　　以作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn) 弘揚(yáng)工匠精神    
　　長(zhǎng)期以來，民航機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)都是吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的行業(yè)典范。通過分析近年來國內(nèi)發(fā)生的由于機(jī)務(wù)維修人為差錯(cuò)導(dǎo)致的不安全事件，從中發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事件發(fā)生的根本原因，都是隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)沒有跟上新時(shí)代民航快速發(fā)展的要求，愛崗敬業(yè)氛圍不濃，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)之風(fēng)不重所致。
　　思想上重視，行動(dòng)上落實(shí)。思想上的松懈是最大的隱患。思想工作是一切工作開展的源頭問題，機(jī)務(wù)維修站常態(tài)化開展航空事故征候案例分析和危險(xiǎn)源分析，從思想上提高認(rèn)識(shí)，擰緊安全的“發(fā)條”，提前打好“預(yù)防針”，夯實(shí)隊(duì)伍愛崗敬業(yè)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。
　　嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，大力發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)。通過宣講學(xué)習(xí)，樹立正確安全理念，進(jìn)一步強(qiáng)化紀(jì)律作風(fēng)意識(shí)；通過警示教育，認(rèn)識(shí)安全工作重要性，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)；通過全面宣貫，強(qiáng)化安全崗位責(zé)任提升從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)。

　　落實(shí)集團(tuán)安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)，全面進(jìn)行大討論、大排查、大整改，嚴(yán)格落實(shí)安全隱患零容忍。機(jī)務(wù)維修站每周召開講評(píng)會(huì)，全員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，班組成員主動(dòng)參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中存在的問題和隱患，提出解決措施。另外，當(dāng)機(jī)務(wù)行業(yè)內(nèi)有不安全事件發(fā)生時(shí)，班組緊急啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理，吸取教訓(xùn)，查擺問題，制定針對(duì)性措施，避免類似事件發(fā)生。

　　以基礎(chǔ)工作為目標(biāo) 筑牢基層堡壘
　　展“三基”建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，大力弘揚(yáng)當(dāng)代民航精神和工匠精神，張家界機(jī)務(wù)維修站取得了可喜的成績(jī)。
　　 2019 年 4 月 11 日，東航B-2337 飛機(jī)在張家界執(zhí)行 MU9944 航班，出港滑出后，機(jī)組反映副翼伺服出現(xiàn)故障，機(jī)務(wù)指導(dǎo)機(jī)組重置計(jì)算機(jī)，故障沒有消失，于是飛機(jī)滑回了機(jī)位。
　　機(jī)務(wù)立即對(duì)該故障進(jìn)行分析，查找原因。機(jī)務(wù)人員依據(jù)民用航空維修手冊(cè)，完成機(jī)務(wù)“最低設(shè)備維修清單”手冊(cè)規(guī)定的相關(guān)程序，在手冊(cè)上找到布件位置，打開飛機(jī)副翼伺服作動(dòng)器的接近蓋板，脫開相關(guān)作動(dòng)器的電插頭，進(jìn)行電插頭清潔和保護(hù)。完成一系列工作后，進(jìn)行了相關(guān)操作測(cè)試，恢復(fù)蓋板，檢查正常，順利排除了副翼伺服故障，按工作手冊(cè)正常放行。此次出色的排故得到了東航機(jī)組的高度肯定，東航特別發(fā)來表揚(yáng)信以示感謝。

　　5月13日，HO1018 /B-6338 從昆明起飛，18:00落地張家界，檢查出飛機(jī)4號(hào)主輪有扎傷現(xiàn)象，測(cè)試后發(fā)現(xiàn)漏氣。張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)檢查后，確認(rèn)該航班需要更換被扎傷的主輪。吉祥航空考慮到飛機(jī)延誤和外派排故人員造成的成本，于是請(qǐng)求張家界機(jī)務(wù)維修站進(jìn)行排故。
　　當(dāng)天機(jī)務(wù)值班經(jīng)理陳榮群通過仔細(xì)評(píng)估之后，迅速組織技術(shù)人員進(jìn)行排故準(zhǔn)備，同時(shí)通知具有換輪經(jīng)驗(yàn)并已下班的楊遠(yuǎn)東同志協(xié)助。機(jī)務(wù)技術(shù)骨干楊遠(yuǎn)東、馮小哲，維修員扶運(yùn)海等同志分工合作、齊心協(xié)力，順利完成換輪工作。  
　　 此次換輪排故工作，從發(fā)現(xiàn)飛機(jī)安全隱患到順利排故，用了不到2小時(shí)的時(shí)間，體現(xiàn)了張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修站技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，高度的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，也展現(xiàn)了張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)對(duì)經(jīng)停航空器的過硬保障能力。

　　5月9日，從揚(yáng)州飛往張家界的QW9861航班在4800米高空遭遇鳥襲，導(dǎo)致雷達(dá)罩和機(jī)翼受損。在張家界機(jī)場(chǎng)方面提供了備電、工具與后勤保障后，該架飛機(jī)在5月11日上午完成雷達(dá)罩維修，12日完成兩處受損的機(jī)翼維修。受到航司的表揚(yáng)。

　　維修隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)，任重道遠(yuǎn)。一封封表揚(yáng)信是各航司對(duì)張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)工作作風(fēng)和維修能力的認(rèn)可，它們是一個(gè)個(gè)見證努力的勛章和榮譽(yù)，更是一份沉甸甸的鞭策和使命，鼓舞和激勵(lì)著機(jī)務(wù)人接續(xù)發(fā)力，敬業(yè)奉獻(xiàn)，奮勇前行。張家界機(jī)務(wù)維修站將持續(xù)強(qiáng)化安全意識(shí)，提升專業(yè)素養(yǎng)，提高保障能力，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)維修高質(zhì)量發(fā)展。

通訊員：楊遠(yuǎn)東
                                           文章編輯：張慧