于平凡中堅守初心在黑夜中不負使命

有這樣一群人，在別人還在睡夢中的時候，他們還堅守在崗位上。你看不見他們，他們卻為每一架航班精準穩(wěn)定的起降，為每一位乘客舒適安全的旅程，默默奉獻著自己的力量，他們就是助航燈光員。狹長的跑道映射了他們忙碌的身影，寂寥的夜空見證著他們不變的初心。

（夜幕降臨，助航燈光照亮旅客的回家路）

從2004年進入張家界機場機保部維護隊，到2007年進入助航燈光站，曹文靖完成了從水電維修工到助航燈光員的蛻變。在12年的助航燈光生涯里，他執(zhí)著堅守，為保障張家界機場助航燈光系統(tǒng)的持續(xù)適航揮灑汗水。

默默奉獻堅守平凡崗位

　　有人說，助航燈光員是夜幕下寂寞的守望者，也有人說，他們是為飛機擦亮“眼睛”的人。他們風雨無阻、披星戴月，將滿腔熱血和青春年華獻給了摯愛的民航事業(yè)。

　　鑒于機場合理空間布局的考慮，助航燈光站往往設置在靠近跑道兩端的位置。因相對偏遠，與外界接觸不多，所以能看到、了解他們的人微乎其微。

　　曹文靖投身到燈光站工作，一干就是12個年頭。問他如何在這個平凡的崗位上堅持那么久，他說：“長年駐守燈光站有時挺孤獨，很辛苦，連個說話的人都沒有，但既然選擇了就要堅守。只有維護好飛機的“眼睛”，飛機安全起降才能多一分安全的保障。”

（爬上高塔對外場進近燈進行維修）

　　對助航燈光人來說，深夜維修是家常便飯，張家界機場2600米的跑道上留下了他們忙碌的足跡。無數(shù)個航班結束后的深夜，曹文靖默默走向跑道，擦一擦透鏡，緊一緊螺栓，更換失效的光源。他常說，助航燈光維修工作雖然繁瑣，卻容不得半點馬虎。

高效救援  彰顯專業(yè)本色

　　2017年7月初，永州機場遭遇史上最嚴重洪水襲擊，機場候機樓、停機坪、燈光站等多處被洪水浸泡，形勢十分嚴峻。在接到永州機場的求援電話后，張家界機場迅速行動，在人員極度緊張的航班旺季，機場保障部果斷抽調兩名燈光站人員趕赴永州機場開展助航燈光系統(tǒng)的救援工作，作為技術最精湛的助航燈光站班長曹文靖義不容辭，帶頭領命前往救援。

（2017年7月，曹文靖在永州機場維修受損燈具）

　　抵達現(xiàn)場后，他們顧不上旅途勞頓，立刻加入到搶修隊伍，對跑道燈具進行全面巡查和維修。經(jīng)過兩天搶修，他們協(xié)同助航燈光廠家工程師順利完成了永州機場內(nèi)場和外場共計30排進近燈和閃光燈的檢查維修工作，以高效助力永州機場盡快恢復了助航燈光系統(tǒng)，彰顯了助航燈光人敬業(yè)的本色。

堅守初心  通宵排除故障

　　由于不能影響航班正常運行，助航燈光維修時常在航班結束后的深夜進行。

　　隨著2015年9月張家界機場T2航站樓轉場，夜航常常持續(xù)到凌晨。2018年以來，跑道單日運轉時間接近20小時，因此留給助航燈光維修的時間往往只有4小時。荷花機場的助航燈具共計1300余套，作為助航燈光班長的曹文靖牽頭作業(yè)，帶領僅4人的助航燈光站人員埋頭苦干，撐起了荷花機場持續(xù)安全運行的一片藍天。

　　擦拭經(jīng)飛機反復碾壓而臟污的燈具光學部件，緊固被飛機著陸產(chǎn)生的巨大震動而松動的燈具螺栓。年數(shù)已久的電纜經(jīng)不起歲月的侵蝕，還有民航業(yè)的“難題”——助航燈箱進水問題。除了開動腦筋，主動作為，別無他法。

　　今年6月以來，為了保證暑運期間助航燈光系統(tǒng)的持續(xù)適航和燈光完好，以曹文靖領頭的助航燈光人不顧高溫炙烤，在夜航結束后挑燈夜戰(zhàn)，更換滑行道及跑道上的失效光源，維修故障燈具，查找燈光回路電纜絕緣故障點，恢復絕緣。

（曹文靖挑燈夜戰(zhàn)，恢復燈光電纜絕緣）

　　轉眼12載，歲月除了帶給助航燈光人粗糙黝黑的皮膚，還帶給了他們豐富的維修經(jīng)驗和精湛的專業(yè)技術。他們在黑夜中默默堅守著民航人的初心，以高度負責的工作態(tài)度，確保機場持續(xù)安全運行。

通訊員：李建軍

編輯：張慧