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湖南省張家界荷花國際機場
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安全是民航發(fā)展的生命線，是企業(yè)發(fā)展的前提和根本。民航局馮正霖局長多次召開安全工作會議，并強調(diào)抓好機場安全管理工作必須突出“三基”建設，在基層、基礎、基本功上下功夫，全面提升機場安全保障能力?！ ∶窈桨踩珶o小事。安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責，對家人負責，更是對社會負責、對人民負責。去年以來，張家界機務維修站以班組為單位，持續(xù)開展作風建設，不斷夯實“三基”工作，弘揚當代民航精神，提高機務維修質(zhì)量，促進張家界航空安全。 以“三基”工作為抓手 開展班組建設 只要功夫深，鐵杵磨成針?；鶎印⒒A、基本功對專業(yè)技術要求高，安全責任重大的機務維修崗位來說至關重要。張家界機場機務維修站堅持從“班組”入手，將“三基”建設滲透到機務的各個“毛細血管”，將班組建設與“三基”工作有機結合，不斷夯實安全基石?！ ∶鞔_分工，落實責任。為了防止責任重疊和內(nèi)容遺漏，機務維修站將安全責任逐級分解，明確每個一線班組的職責范圍，實現(xiàn)安全工作分工無縫隙，消除安全工作盲區(qū)。在此基礎上，各班組還結合班組職責界定每位員工的職責，將責任落實到人，并制定檢查機制和獎懲機制，確保員工不出現(xiàn)投機取巧、敷衍了事、馬虎大意、擅離職守等問題?！ √岣呒寄埽嘤そ?。“工欲善其事，必先利其器”?；竟μ嵘前踩|(zhì)量的“制勝法寶”。對機務而言，新技術、新設備是“器”的一面，一線員工的基本功則是“器”的另一面。機務維修站積極開展“傳幫帶”、崗位業(yè)務技能培訓和比武，將班組搭建成為提高自身專業(yè)能力、培養(yǎng)“工匠精神”的平臺。目前張家界機場機務維修站共24人，其中15人持有基礎執(zhí)照，15人獲得320、737NG機型執(zhí)照，4人取得中級職稱，獲得過兩次QC省優(yōu)，多次獲得航空公司表彰?！ C務維修站開展傳幫帶活動，以老帶新，使新成員快速融入隊伍，掌握基本維修技能。制定詳細的培訓計劃，選拔班組內(nèi)業(yè)務水平高的教員，組織業(yè)務技能培訓，每季度有針對性的開展崗位練兵?！ ♂槍Ω骱娇展镜臉I(yè)務通告以及階段性重點工作，如鳥擊、雷擊、除冰雪等。指派班組業(yè)務能手制作課件，對員工進行培訓，激發(fā)員工的參與性與學習熱情。及時歸納總結工作經(jīng)驗，對日常工作中遇到的典型故障進行記錄，由處理人分享排故經(jīng)驗，后期制作相關的PPT，供大家參考學習，提高員工處理問題的能力?！ 》e極推行以考代訓，效果明顯。制定以考代訓計劃，針對航前、短停、航后工作中存在的問題，各航空公司技術通告，季節(jié)性常見故障如鳥擊、雷擊、輪胎扎傷等特檢維修工作，以及法規(guī)和制度的更新如崗位手冊、工作程序手冊、維修管理手冊，定期出題組織考試和答疑?！ ∫宰黠L建設為重點 弘揚工匠精神 長期以來，民航機務團隊都是吃苦耐勞、嚴謹務實的行業(yè)典范。通過分析近年來國內(nèi)發(fā)生的由于機務維修人為差錯導致的不安全事件，從中發(fā)現(xiàn)，導致事件發(fā)生的根本原因，都是隊伍作風建設沒有跟上新時代民航快速發(fā)展的要求，愛崗敬業(yè)氛圍不濃，嚴謹務實之風不重所致?！ ∷枷肷现匾?，行動上落實。思想上的松懈是最大的隱患。思想工作是一切工作開展的源頭問題，機務維修站常態(tài)化開展航空事故征候案例分析和危險源分析，從思想上提高認識，擰緊安全的“發(fā)條”，提前打好“預防針”，夯實隊伍愛崗敬業(yè)、精益求精、嚴謹務實的工作作風?！ 栏褡袷毓ぷ骷o律，大力發(fā)揚優(yōu)良作風。通過宣講學習，樹立正確安全理念，進一步強化紀律作風意識；通過警示教育，認識安全工作重要性，進一步強化安全責任意識；通過全面宣貫，強化安全崗位責任提升從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)。 落實集團安全生產(chǎn)專項行動，全面進行大討論、大排查、大整改，嚴格落實安全隱患零容忍。機務維修站每周召開講評會，全員進行風險排查，班組成員主動參與安全風險管理，發(fā)現(xiàn)運行中存在的問題和隱患，提出解決措施。另外，當機務行業(yè)內(nèi)有不安全事件發(fā)生時，班組緊急啟動風險管理，吸取教訓，查擺問題，制定針對性措施，避免類似事件發(fā)生。 以基礎工作為目標 筑牢基層堡壘 展“三基”建設和作風建設，大力弘揚當代民航精神和工匠精神，張家界機務維修站取得了可喜的成績。 2019 年 4 月 11 日，東航B-2337 飛機在張家界執(zhí)行 MU9944 航班，出港滑出后，機組反映副翼伺服出現(xiàn)故障，機務指導機組重置計算機，故障沒有消失，于是飛機滑回了機位。 機務立即對該故障進行分析，查找原因。機務人員依據(jù)民用航空維修手冊，完成機務“最低設備維修清單”手冊規(guī)定的相關程序，在手冊上找到布件位置，打開飛機副翼伺服作動器的接近蓋板，脫開相關作動器的電插頭，進行電插頭清潔和保護。完成一系列工作后，進行了相關操作測試，恢復蓋板，檢查正常，順利排除了副翼伺服故障，按工作手冊正常放行。此次出色的排故得到了東航機組的高度肯定，東航特別發(fā)來表揚信以示感謝。 5月13日，HO1018 /B-6338 從昆明起飛，18:00落地張家界，檢查出飛機4號主輪有扎傷現(xiàn)象，測試后發(fā)現(xiàn)漏氣。張家界機場機務檢查后，確認該航班需要更換被扎傷的主輪。吉祥航空考慮到飛機延誤和外派排故人員造成的成本，于是請求張家界機務維修站進行排故。 當天機務值班經(jīng)理陳榮群通過仔細評估之后，迅速組織技術人員進行排故準備，同時通知具有換輪經(jīng)驗并已下班的楊遠東同志協(xié)助。機務技術骨干楊遠東、馮小哲，維修員扶運海等同志分工合作、齊心協(xié)力，順利完成換輪工作。 此次換輪排故工作，從發(fā)現(xiàn)飛機安全隱患到順利排故，用了不到2小時的時間，體現(xiàn)了張家界機場機務維修站技術人員嚴謹細致的工作作風，高度的安全意識和責任意識，也展現(xiàn)了張家界機場機務對經(jīng)停航空器的過硬保障能力?！ ?月9日，從揚州飛往張家界的QW9861航班在4800米高空遭遇鳥襲，導致雷達罩和機翼受損。在張家界機場方面提供了備電、工具與后勤保障后，該架飛機在5月11日上午完成雷達罩維修，12日完成兩處受損的機翼維修。受到航司的表揚。 維修隊伍作風建設，任重道遠。一封封表揚信是各航司對張家界機場機務團隊工作作風和維修能力的認可，它們是一個個見證努力的勛章和榮譽，更是一份沉甸甸的鞭策和使命，鼓舞和激勵著機務人接續(xù)發(fā)力，敬業(yè)奉獻，奮勇前行。張家界機務維修站將持續(xù)強化安全意識，提升專業(yè)素養(yǎng)，提高保障能力，實現(xiàn)機務維修高質(zhì)量發(fā)展。 通訊員：楊遠東 文章編輯：張慧
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7月24日，張家界機場分公司黨委召開主題教育調(diào)研成果交流會?！ ?，黨委班子首先學習了李軍書記7月17日調(diào)研指導張家界機場分公司主題教育座談會上的重要講話精神，對會上收集的意見建議進行歸納分類,并制定解決措施。 班子成員交流了各自調(diào)研成果，分公司黨委書記一一點評，研究分公司主題教育意見建議問題清單，提出解決措施，對分公司下一步主題教育工作進行了部署。 主題教育開展以來，分公司黨委認真貫徹落實中央、省委、集團部署要求，瞄“標靶”持續(xù)發(fā)力、找“難點”精準服務，著力為民務實，服務中心工作。黨委班子先后多次深入基層一線了解民情，認真開展調(diào)查研究，在查找問題上求實，在調(diào)研成果上求實，切實推動學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想往深里走、往心里走、往實里走，讓主題教育的實際成效助推分公司建設與世界旅游目的地相匹配的國際精品旅游機場進程。 張家界機場黨群部
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正值酷暑時節(jié)，為做好防暑降溫工作，把組織的關懷送到一線保障部門，7月23日，張家界機場分公司組織開展了“送清涼”活動，為高溫作業(yè)環(huán)境中的員工送去了絲絲清涼?！ ≡诜止军h委書記張輝華、總經(jīng)理羅剛和工會主席劉亞洲的帶領下，為一線員工送去了價值5萬多元的王老吉、優(yōu)酸乳等清涼物資，為他們送上親切的問候和關懷，叮囑大家做好防暑降溫工作，各部門負責人要合理調(diào)整室外人工作崗位的排班，確保員工身體健康和工作安全?！ ∈盏角鍥鑫镔Y的員工紛紛向分公司工會致謝，并表示他們將以實際行動立足崗位，做好本職，進一步提高安全防范意識，努力為機場安全生產(chǎn)保駕護航。此次“送清涼”活動也到了邊檢，給駐場單位送去分公司的慰問?！ ∈钸\是一場硬仗，也是一場持久戰(zhàn)。接下來，分公司工會將持續(xù)開展關愛一線活動，加快落實關愛措施，保障員工身心健康，盡可能為他們提供服務和保障，確保暑運安全運行。 張家界機場黨群部 辦公室
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夜航之后的機場總是格外沉寂，星辰散發(fā)著微光，空中夾雜著熱浪，在狹長的跑道上只剩下幾個人在夜色中忙碌不停——查看失效的光源，維修失效的燈具，擰擰設備的螺栓……他們是張家界機場助航燈光員。他們早已習慣在凌晨堅定地奔赴跑道，在萬籟俱靜的夜色中工作，擦亮飛機的“眼睛”，保障飛機安全起落，照亮旅客的回家路。。（黃昏中，助航燈光照亮了旅客回家的路） 每一架飛機的安全落地都離不開助航燈光的引導。民航圈流傳著這樣一句話：沒有飛行區(qū)，候機樓只是商場；沒有場務、燈光，飛行區(qū)只是草場。這句話把機場場務和助航燈光的重要性描述得淋漓盡致。（白天航班間隙，檢查燈箱及隔離變壓器） 自2015年9月荷花機場T2航站樓正式啟用以來，航班量持續(xù)提升，夜航常常要持續(xù)到凌晨。2018年以來，張家界機場跑道單日運轉時間接近20小時，因此留給助航燈光維修員的作業(yè)時間只有4小時。荷花機場的助航燈具共計1300多套，助航燈光員僅4人，但正是他們十年如一日的敬業(yè)堅守,埋頭苦干，撐起了荷花機場持續(xù)安全運行的一片藍天。（2017年7月，在受洪水侵襲的永州機場對受損燈具進行維修） 暑運正在如火如荼開展，為了保證暑運期間助航燈光系統(tǒng)的持續(xù)適航和燈光完好，荷花機場助航燈光員在夜航結束后挑燈夜戰(zhàn)，更換滑行道及跑道上失效光源，維修故障燈具，查找燈光回路電纜絕緣下降線路故障點，努力恢復正常的絕緣狀態(tài)。（夜航之后恢復燈光電纜絕緣，清理燈箱積水） 助航燈光人，他們是奮斗在黑夜中的機場守護者，是在清晨蹲守在跑道迎接第一縷陽光的人。即便一身疲憊也要爭分奪秒與時間賽跑，默默為機場安全保駕護航。 通訊員：李建軍 文章編輯：張慧
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7月21日，陽光炙烤著大地，零遮擋的張家界機場機坪溫度高達50多度?！ ‘斕?0：21，張家界機場消防護衛(wèi)部接機保部緊急救援電話，稱候機樓前草坪位置的污水加壓泵堵塞，導致候機樓污水無法加壓輸送至污水處理站，造成候機樓部分衛(wèi)生間無法正常使用，情況十分緊急，需要消防車協(xié)助清理污水加壓泵管井?！ 〗拥诫娫捄?，消防護衛(wèi)部值班人員第一時間趕赴現(xiàn)場，消防隊緊急出動。10：24，消防隊長張李楊帶隊駕車趕到現(xiàn)場，并迅速指揮開展疏通清理工作?！ ?0多分鐘的緊張戰(zhàn)斗，管井清理干凈，機保部作業(yè)人員可以正常下井實施搶修加壓泵，隨后排污管道恢復正常?！ 屝尥瓿?，消防戰(zhàn)斗員和機保部工作人員們雖然早已揮汗如雨，渾身濕透，滿頭滿臉濺滿糞水，用實際行動詮釋著團結協(xié)作、敬業(yè)奉獻的當代民航精神，踐行機場消防人員服務運行單位、服務廣大旅客的神圣職責使命。 通訊員：龔朝華 文章編輯：張慧
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近幾年，隨著張家界機場航班量持續(xù)增長，加上張家界地區(qū)生態(tài)環(huán)境特點，鳥類增多，機場面臨的防范鳥擊航空器、保障航空安全的壓力越來越大，肩負機場驅鳥重任的場務隊負重而行、如履薄冰。 7月6日上午，張家界機場召開了鳥擊航空器風險隱患啟動會。會議針對近期行業(yè)鳥擊航空器事件，就如何采取鳥擊防范措施，提出了很好的建議措施?！ 螅瑥埣医鐧C場出臺了10項鳥擊防范新舉措，打出一套高效防范鳥擊的“組合拳”。 1.早上，經(jīng)常有小云雀、絲光椋鳥、金眶鸻等小型鳥類成群在跑道上活動，場務隊每天早上開航檢查跑道時，就在跑道兩側噴灑驅鳥劑、投放固體驅鳥劑，以氣味驅逐鳥類，在場道、跑道不間斷進行巡視檢查，并利用車載驅鳥炮進行移動鳴炮、噪音來恐嚇、驅逐鳥群?！ ?.維護好電子驅鳥煤氣炮，協(xié)助廠家技術員進行煤氣炮的維修、調(diào)試、維護，并跟班學習，保證所有煤氣炮正常有效運行，錯開時間段，發(fā)揮恐嚇、驅逐作用?！ ?.用廢舊的碟片和錫紙串成一排，利用陽光反射進行驅鳥，自行制作驅鳥設備?！ ?.針對多年來飛行區(qū)內(nèi)堆積了太多雜草，容易滋生蟲卵及地下害蟲，場務隊將組織對飛行區(qū)內(nèi)堆積的雜草進行燒毀或者外包人工清除，滅殺蟲卵，減少蟲子的產(chǎn)生，減少飛行區(qū)四周可供鳥類尤其是蝙蝠的食物源。 5.針對飛行區(qū)內(nèi)的蟲害，在害蟲產(chǎn)卵期、繁殖期噴灑農(nóng)藥，滅殺害蟲，增加購置投放滅蚊燈滅殺蚊蟲，防止鳥類在飛行區(qū)附近覓食。 6.對飛行區(qū)全面割草，圍界內(nèi)側，超高樹木和雜草，利用電動割草機割草或進行人工砍除，能噴灑除草劑的盡量噴灑除草劑，可快速控制草高，防止鳥類棲息?！ ?.及時清理飛行區(qū)內(nèi)積水、疏通排水溝。暴雨過后，場務隊立即對飛行區(qū)內(nèi)所有排洪口進行清理疏通，保證暢通無阻塞。每次航后進行土面區(qū)機械割草后，進行機械碾壓，保證土面區(qū)平整，達到標準密實度，減少蚊蟲滋生，以及鳥類取食?！ ?.在飛行區(qū)內(nèi)進行大面積滅鼠行動，防范大型夜行性食肉鳥類如短耳鸮、長耳鸮、班頭鵂鹠等在機場捕食老鼠現(xiàn)象。 9.及時更換、完善驅鳥網(wǎng)，全部更換專用驅鳥撐桿及驅鳥網(wǎng)，保證驅鳥網(wǎng)完好，充分發(fā)揮驅鳥網(wǎng)的攔截作用，尤其對小云雀、斑鶇、斑鳩、及普通夜鷹、班頭鵂鹠等夜行猛禽有明顯效果。 10.晚上航班密集期間，場務隊與塔臺聯(lián)系，爭取上跑道檢查進行噴灑驅鳥劑驅鳥，減少本場鳥擊的發(fā)生幾率。 張家界機場場務人抵御酷暑，重拳出擊，全天忙碌在飛行區(qū)?！ ≡缟祥_航檢查跑道并噴灑驅鳥劑；全天不間斷巡場、驅鳥；下午對飛行區(qū)內(nèi)雜草進行噴灑除草劑；夜間在跑道上驅鳥；航班結束后，機械割草或碾壓?！ o論白天烈日當頭，還是夜深熱浪滾滾，為有效防范鳥擊，張家界機場場務隊扛起責任、勇挑重擔、主動作為，保障暑運航班安全運行。通訊員：王一錠文章編輯：張慧
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